bsUqmt0tyL 7 atbildes


	Agris Krusts (2023-02-17 17:12:59) @twitter	Problēma tik tajā, ka Latvijā uzņēmumiem gandrīz nav iespējams nopirkt mūsu ceļiem piemērotu elektro auto ar kuru var nobraukt kaut vai 200-250 km jebkuros laika apstākļos un ar pilnpiedziņu https://t.co/bsUqmt0tyL
	Aigars Mahinovs (2023-02-18 11:35:44) @twitter	@agris_krusts ID.4 Pro 4Motion, MG Marvel R Performance, Subaru Solterra AWD, Ioniq 5 AWD, EV6 AWD, XC40 Twin, EQA 300 4matic, Polestar 2 LR Dual, Nio ET5, EQB 300 4Matic, Ariya eForce, ... Varbūt viss ir izpārdots vai LV vēl nepārdot, bet ar laiku būs autosaloni tikpat pilni kā ar ICE auto.
	Aigars Mahinovs (2023-02-18 11:38:22) @twitter	@agris_krusts Jau pēc gadiem pieciem jauno auto salonos būs ļoti grūti atrast ne-elektrisku auto uz vietas. Pēc desmit gadiem tā likuma nozīme būs tīri simboliska.
	Agris Krusts (2023-02-18 11:56:54) @twitter	@aigarius Neakatīšoa cenas, bet ir aizdomas, ka neviens no minētajiem nav lētāks par 50k + PVN un var nobraukt 250 km ziemā starp uzlādēm
	Aigars Mahinovs (2023-02-18 13:11:46) @twitter	@agris_krusts https://t.co/Eq3fAoH8nj 300km nobraukt ziemā LV ātrumos nav nekāda baigā problēma. It īpaši ja ierobežo sevi uz pilnpiedziņas auto, kam visiem ir lielākās iespējamās baterijas. Skaties "Real range, Cold weather, combined". LV nav šosseju priekš Highway.
	Aigars Mahinovs (2023-02-18 13:16:11) @twitter	@agris_krusts Virs 50k€ (ar jau iekļautu PVN) tas gan būs. Pilnpiedziņa nav lēts prieks, it īpaši elektroauto, jo tas nozīmē otra motora iebūvēšanu. Cik gan ir reāla vajadzība pēc pilnpiedziņas gan ir katram pašam sev jāizpīpē atkarībā no tā pa kādiem ceļiem jābrauc.
	Agris Krusts (2023-02-18 13:19:39) @twitter	@aigarius Tajā lapā ar reālo attālumu maz sakara. Leaf 40kWh ziemā nav 165, bet 70-80 km starp uzlādēm, jo gandrīz nekad nebrauc no 100% līdz 0.
	Agris Krusts (2023-02-18 13:21:21) @twitter	@aigarius Vienkāršāk būtu neierobežot auto izvēli, nevis domāt, cik “reāla” ir vajadzība pilnpiedziņai