Vēlreiz par stāstu, ka autotransporta elektrifikācijai nav nekāda sakara ar ekoloģiju > no elektrības radīšanas, kas 2/3 notiek ar ogļūdeņražu dedzināšanu, līdz tās nogādei elektromašīnā lietderības koeficients ir ~25%, kamēr tāds pats process ar iekšdedzes dzinēju ~40%. 2 atbildes
 |
Aigars Prūsis (2021-09-09 15:31:13) |
Vēlreiz par stāstu, ka autotransporta elektrifikācijai nav nekāda sakara ar ekoloģiju > no elektrības radīšanas, kas 2/3 notiek ar ogļūdeņražu dedzināšanu, līdz tās nogādei elektromašīnā lietderības koeficients ir ~25%, kamēr tāds pats process ar iekšdedzes dzinēju ~40%. | |
 |
csc000 (2021-09-09 20:53:43) |
@Prusis @VentsAKrauklis Un tāpēc šo līzinga ciklu mūsu mašīnas ir vēl joprojām benzīns/dīzelis. Elektrība pat ar visu valsts atbalstu vēl nav konkurēt spējīga. Cenai par auto ir jākrīt un nobrauktajiem km ar vienu uzlādi ir būtiski jāpalielinās | |
|
Aigars Prūsis (2021-09-09 21:49:02) |
@csc000 @VentsAKrauklis E/auto cena un iespējas tikai aisberga redzamā daļa. Gan pašas elektronerģijas ražošana, gan šādu tipu a/m utilizācija pagaidām viena no netīrākajām un sarežģītākajām slodzēm, tāpēc jebkāda šo tehnoloģiju sasaiste ar globālās sasilšanas mazināšanu neveikla demagoģija. | |