xjTJAqwWNT 6 atbildes


	Girts (2020-05-31 23:08:21) @twitter	Šķiet viena no ļoti retajām auto paredzētajām vietām, kas var mēroties uzbūves tizlibā ar šo izcili nejēdzīgo sašaurinājumu uz gājēju un velo intensīvi lietota tilta, ir Prāgas ielas daudzstāvu stāvvieta. Un tur auto neveiksmju pēdas ir skaisti redzamas pa visām sienām. https://t.co/xjTJAqwWNT
	Kaspars Foigts (2020-06-01 07:48:51) @twitter	@GirtsS Es tur, braucot lejā pa otru pusi, esmu pārlidojis pāri apmalei uz braucamās daļas. Otrā pusē, ja atmiņa neviļ, bija platāks, bet pēkšņi ietves vidū smilšu kaste.
	Kristaps tvīto (2020-06-01 10:32:10) @twitter	@GirtsS Ja ņem Rīgas veloceliņus šķērsgriezumā, tad tas ir absorduma kalngals - Imantā, kur var izmainīties uz abām pusēm, tur, nezkāpēc pa Anniņmuižas bulvāri ir vienvirziena satiksme, taču šeit, kur tiešām tas būtu nepieciešams, tur, nezkāpēc, joprojām viens otram pretī mīcās.
	Jānis Košeļevs (2020-06-01 12:16:03) @twitter	@Krist2ps @GirtsS Šeit normāls velosipēdists vai nu pagaida pirms sašaurinājuma un izlaiž no tā citus, vai apstājas un pieraujas maksimāli pie malas, bet nekad necenšas pabraukt garām vienlaicīgi. Video redzams kādēļ.
	Girts (2020-06-01 12:22:26) @twitter	@dzhonijs @Krist2ps Jā, īsti veči nekad nekad nekļūdās. Tāpēc nemaz nebūtu nekas īpašs, ja kādu intensīvi izmantotas šosejas posmu samazinātu uz 0,8 no vienas joslas abpusējai satiksme un saliktu lielus betona klučus gar malām.
	Mareks Matisons™ (2020-06-01 12:23:10) @twitter	@dzhonijs @Krist2ps @GirtsS Taisnība. Pagājušajos gados, kad darbojās velonoma, tieši pašsaglabāšanās instinkti lika piestāt un laist garām citus braucējus. Tas gan nenozīmē, ka šo pārvadu nebūtu jāsakārto (virzienu joslas, protams, kā minimums).
	Jānis Košeļevs (2020-06-01 12:29:13) @twitter	@GirtsS @Krist2ps Neviens nesaka, ka tā nav tizla vieta, kas nav jāsakārto - ir. Tas viss tilts ir jāpārplāno un kustība pār to.